7 500,00 zł
Podana cena dotyczy samej baterii. Oferujemy również usługę z montażem – po więcej informacji zapraszamy do kontaktu
Przyjmujemy od naszych klientów zużyte baterie i akumulatory należące do kategorii oferowanych przez naszą firmę, w szczególności baterie trakcyjne i akumulatory stosowane w pojazdach hybrydowych
Dostępność:
Czas wysyłki:
2-3 dni robocze
W Lexusie IS300H bateria hybrydowa siedzi pod podłogą bagażnika, głębiej, między bagażnikiem a tylną kanapą, i składa się z 32 elementów. Model produkowano ponad dekadę, więc do wymiany trafiają i auta z pierwszych roczników, i nowsze po dużym przebiegu. Typowe objawy to skaczący wskaźnik naładowania, słabsze przyspieszenie i wyższe spalanie.
Wersja Ni-MH: 32 ogniwa, 230,4 V, 6500 mAh, 39,4 kg, czyli technologia, z którą IS300H wyjeżdżał z fabryki. Pakiet niklowo-metalowo-wodorkowy lepiej niż litowo-jonowy znosi wysokie temperatury, a jego ogniwa można regenerować. Jest droższy od wariantu Li-ion i krócej wytrzymuje. Diagnostykę robimy na testerze MS800, mierząc pojemność każdego ogniwa osobno.
W zestawie i w cenie: nowy pakiet z 3-letnią gwarancją bez limitu kilometrów, nowe blaszki i śrubki montażowe oraz test pojemności baterii poprzedzony sześcioma cyklami ładowania i rozładowania na testerze MS800.
Baterię wymieniamy na miejscu w Białymstoku. Wymiana trwa kilka godzin, a na ten czas dostajesz od nas bezpłatne auto zastępcze. Dojeżdżamy też do klientów w całej Polsce (dojazd jest płatny) albo wysyłamy sam pakiet. Gwarancja i doradztwo techniczne obowiązują przy montażu u nas lub w zaprzyjaźnionym warsztacie, który przed montażem sprawdza stan auta. Kilka dni po wymianie zawsze dzwonimy zapytać, jak spisuje się samochód.
