5 300,00 zł
Podana cena dotyczy samej baterii. Oferujemy również usługę z montażem – po więcej informacji zapraszamy do kontaktu
Przyjmujemy od naszych klientów zużyte baterie i akumulatory należące do kategorii oferowanych przez naszą firmę, w szczególności baterie trakcyjne i akumulatory stosowane w pojazdach hybrydowych
Dostępność:
Czas wysyłki:
2-3 dni robocze
Prius II z lat 2004–2009 fabrycznie jeździł na bateriach Ni-MH. Ten pakiet to nowa alternatywa litowo-jonowa: nie jest przerabiany, ma pasywny rezystor i jest kompatybilny z układem hybrydowym Toyoty. Dla auta, które ma kilkanaście lat i dalej ma jeździć, to tańsza z dwóch dróg do nowej baterii, bez kupowania używanego pakietu o nieznanej historii.
28 ogniw, 202 V, 6500 mAh, 20 kg. To o 14,5 kg mniej niż pakiet Ni-MH do tego samego modelu. Li-ion żyje dłużej, ale ma dwie wady, o których mówimy przed zakupem: nie da się go regenerować, bo zużyte ogniwo się wymienia, i gorzej znosi wysoką temperaturę. Dlatego filtr i wentylator chłodzenia baterii trzeba utrzymywać w czystości.
W zestawie i w cenie: nowy pakiet z 3-letnią gwarancją bez limitu kilometrów, nowe blaszki i śrubki montażowe oraz test pojemności baterii przed wydaniem. Pakiet litowo-jonowy można założyć zamiast fabrycznego Ni-MH.
Baterię wymieniamy na miejscu w Białymstoku. Wymiana trwa kilka godzin, a na ten czas dostajesz od nas bezpłatne auto zastępcze. Dojeżdżamy też do klientów w całej Polsce (dojazd jest płatny) albo wysyłamy sam pakiet. Gwarancja i doradztwo techniczne obowiązują przy montażu u nas lub w zaprzyjaźnionym warsztacie, który przed montażem sprawdza stan auta. Kilka dni po wymianie zawsze dzwonimy zapytać, jak spisuje się samochód.
