Serwis baterii HV w Białymstoku
Baterie hybrydowe w Białymstoku sprzedajemy, montujemy, diagnozujemy i serwisujemy w Help Hybrid przy ul. św. Rocha 13/15. Zajmujemy się baterią wysokiego napięcia (HV), czyli pakietem, który współpracuje z napędem hybrydy. Nie robimy ogólnego serwisu samochodów hybrydowych, więc silnika, skrzyni, oleju ani falownika u nas nie naprawisz.
Jeśli bateria w Twoim aucie zawodzi, możesz u nas zrobić trzy rzeczy: sprawdzić jej stan, kupić i zamontować nową albo oddać pakiet do regeneracji. Kontrolka na desce to dopiero sygnał do diagnostyki, a nie gotowa diagnoza. Dlatego każdą sprawę zaczynamy od pomiaru, a nie od oferty.
Zadzwoń i opisz objawy
Podaj model, rocznik i kod błędu albo komunikat z deski. Umówimy termin.
Najpierw pomiar
Diagnoza komputerowa albo test baterii pokaże, w jakim stanie jest pakiet.
Wymiana w kilka godzin
Nową baterię montujemy na miejscu, a na ten czas dostajesz bezpłatne auto zastępcze.
Usługi na miejscu
W Białymstoku wykonujemy na miejscu cztery usługi związane z baterią HV. Poniższa tabela pokazuje, co obejmują i ile kosztują (kwoty netto).
| Usługa | Co obejmuje | Koszt netto |
|---|---|---|
| Diagnoza komputerowa | Diagnostyka baterii HV, w tym błędy typu P0A80 i Check Hybrid System | 400 zł |
| Test pojemności | Wyjęcie baterii, pomiar pojemności każdego ogniwa na testerze MS800, raport i jego omówienie z Tobą | 900 zł |
| Coroczny serwis baterii | Serwis wymagany do utrzymania 3-letniej gwarancji na nową baterię | 350 zł |
| Montaż nowej baterii hybrydowej | Wymiana pakietu na nowy, zwykle w kilka godzin, z bezpłatnym autem zastępczym | demontaż i montaż 500-1 500 zł, zależnie od modelu, plus cena baterii |
Ceny nowych baterii zmieniają się, dlatego nie wpisujemy ich tutaj. Aktualną kwotę dla swojego modelu znajdziesz w sklepie z bateriami hybrydowymi, przy karcie produktu.
Wizyta
Wizyta zaczyna się od telefonu albo wiadomości, a nie od przyjazdu z zaskoczenia. Przebieg jest zawsze podobny:
Na czas wymiany w naszym serwisie w Białymstoku dostajesz bezpłatne auto zastępcze. Wymiana trwa zwykle kilka godzin. Auto zastępcze nie dotyczy regeneracji ani pracy z dojazdem do klienta.
Nowa bateria
Nowa bateria to dobry wybór, gdy pomiar pokazuje zużyty pakiet albo gdy zależy Ci na 3-letniej gwarancji. W sklepie mamy baterie do Toyoty i Lexusa (Li-ion i Ni-MH), do Peugeota 3008 Hybrid i 508 RXH oraz do Porsche Cayenne S Hybrid. Baterie Li-ion do innych marek (KIA, Mercedes, BMW, Volkswagen, Citroën, Ford, Honda) sprowadzamy na zamówienie, a cenę podajemy telefonicznie.
Ni-MH to fabryczny typ ogniw w większości starszych hybryd. Li-ion to nowe ogniwa o napięciu 7,2 V, które sterownik baterii (BMS) czyta tak samo jak oryginalne Ni-MH. Nie przerabiamy oryginalnych obudów ani BMS. Baterię Li-ion możesz założyć zamiast fabrycznej Ni-MH w każdej Toyocie i Lexusie oprócz RX400H, RX450H i LS600H. Z Li-ion spalanie jest wyższe o ok. 0,3 l/100 km niż z Ni-MH. Wersję dopasowujemy po numerze VIN.
Przykłady kart produktów z naszego sklepu: bateria do Toyoty Auris, bateria do Lexusa CT200H i bateria do Peugeota 3008 Hybrid. Szczegóły montażu, gwarancji i kosztów opisaliśmy na stronie wymiana baterii w hybrydzie.
Gwarancja
Nowe baterie mają 3 lata gwarancji bez limitu kilometrów, pod warunkiem corocznego serwisu baterii. Serwis kosztuje 350 zł netto i odbywa się pod koniec pierwszego i drugiego roku w miastach wojewódzkich albo, za dopłatą, u klienta. W Białymstoku zrobisz go u nas.
Przy sprzedaży auta gwarancja przechodzi na nowego właściciela, jeśli zaakceptuje warunki i zgłosi zakup mailowo na gwarancja@help-hybrid.pl. Jeśli baterię montowała inna firma, obowiązują dodatkowe wymagania. Wszystkie opisaliśmy w warunkach gwarancji.
Diagnostyka
Objawy zużytej baterii łatwo pomylić z innymi usterkami. Błąd P0A80, komunikat Check Hybrid System, szybko spadający stan naładowania czy ciągle pracujący silnik spalinowy mogą mieć kilka przyczyn. Z naszej praktyki wynika, że ok. 70% usterek układu hybrydowego bierze się z zaniedbań w obsłudze baterii: zabrudzonego układu chłodzenia, zapchanego wentylatora i braku diagnostyki ogniw.
Dlatego zmierz baterię, zanim wydasz pieniądze na wymianę. W teście pojemności za 900 zł netto wyjmujemy pakiet i mierzymy każde ogniwo, a raport omawiamy z Tobą. Zrobisz go także przed zakupem używanej hybrydy, gdy nie znasz historii baterii.
Więcej o samych objawach przeczytasz w artykule objawy uszkodzonej baterii hybrydowej, a o naszej diagnostyce i serwisie na stronie serwis baterii hybrydowych.
Regeneracja
Regenerację wykonujemy głównie w markach innych niż Toyota i Lexus (Mercedes, BMW, KIA, Volkswagen, Citroën, Ford, Honda, Porsche, Peugeot) oraz w hybrydach plug-in. Przy Toyocie i Lexusie zwykle regenerację odradzamy, bo nowa bateria z 3-letnią gwarancją opłaca się bardziej niż regeneracja z roczną. Pakiet po regeneracji ma 12 miesięcy gwarancji, a raport z pomiarów przed i po dostajesz zawsze. Zasady, czasy i widełki cen opisaliśmy na osobnej stronie o regeneracji baterii hybrydowych.
O nas
Help Hybrid wyrósł z własnej floty hybryd, którą wykorzystywaliśmy w przewozach na aplikacjach mobilnych w Białymstoku. Przez lata naprawiliśmy setki baterii. Regeneracją baterii hybrydowych zajmujemy się od 6 lat.
Cała Polska
Dojeżdżamy do klientów na terenie całej Polski i część wymian oraz regeneracji robimy na miejscu. Jeśli mieszkasz poza Białymstokiem, możemy przyjechać do Ciebie. Dojazd jest płatny, a jego koszt podajemy telefonicznie przed umówieniem.
Baterie wysyłamy też do klientów w całej Polsce. Pełna gwarancja i doradztwo techniczne obowiązują przy montażu w zaprzyjaźnionych warsztatach, które przed montażem sprawdzają stan auta. Warunki przy montażu przez inną firmę opisaliśmy w punkcie 2 warunków gwarancji.
Dojazd
Zadzwoń przed przyjazdem, żebyśmy mogli umówić termin.
Help Hybrid Sp. z o.o., ul. św. Rocha 13/15 lok. 113, 15-879 Białystok
Poniedziałek-piątek 8:00-18:00. Sobota i niedziela zamknięte.
+48 570 370 340, biuro@help-hybrid.pl
Częste pytania
Koszt składa się z ceny baterii i robocizny. Cenę baterii sprawdzisz w sklepie, przy karcie produktu swojego modelu. W warunkach gwarancji podajemy koszt demontażu i montażu baterii: 500-1 500 zł netto, zależnie od modelu. Dokładną kwotę dla Twojego auta podamy telefonicznie.
U nas, przy ul. św. Rocha 13/15 lok. 113. Diagnozujemy baterie HV, montujemy nowe i przyjmujemy pakiety do regeneracji, której zasady opisaliśmy na stronie regeneracja baterii hybrydowych. Nie naprawiamy innych podzespołów hybryd, takich jak falownik, silnik czy skrzynia.
Zależy od marki, modelu i typu ogniw (Ni-MH albo Li-ion). Ceny w sklepie aktualizujemy na bieżąco, dlatego sprawdź kartę produktu. Baterie innych marek, sprowadzane na zamówienie, wyceniamy telefonicznie.
Żywotność zależy od przebiegu, stylu jazdy, sprawności chłodzenia i regularnej diagnostyki. Dlatego nie podajemy jednej liczby dla wszystkich aut. Więcej o żywotności baterii piszemy w artykule ile wytrzymuje bateria w hybrydzie. Najpewniejszą odpowiedzią dla Twojego auta jest pomiar pojemności ogniw.
Tak, jeśli wymieniamy baterię w naszym serwisie w Białymstoku. Auto zastępcze jest bezpłatne. Nie dotyczy to regeneracji ani pracy z dojazdem do klienta.
Zadzwoń albo wyślij formularz. Podaj model i rocznik auta oraz kod błędu albo komunikat z deski, a zaproponujemy termin.
Biuro
